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pasar cambio sin embrague???


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25 Respuesta(s) a este Tema

#1
Matt

Matt

    0-100 15 min... :P

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estube alo fgoku mode on y lei por ahy que es posible pasar los cambios sin meter el embrague es CIERTO ESTO??? si se puede porfa expliquen como.

Matt GTi

ex VW Golf GTi 1995
ex VW Santana CL 1989
ex VW Escarabajo 1977 :(
VW Escarabajo 1997 Empi equipped
d6l2.jpg

de 0 a 100 en 15 min.... pero con estilo! Live aircooled...


www.t5.cl


#2
Master

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    Cosmikito Rulz

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estube alo fgoku mode on y lei por ahy que es posible pasar los cambios sin meter el embrague es CIERTO ESTO??? si se puede porfa expliquen como.

Matt GTi

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Tenis que tener re buen OIDO, y si se puede, por lo general como a las 4 lucas se deberia "abrir" una ventana donde podriay hacer eso, pero pa eso es puro oido

apaga el modo fgoku :laughing:

CITA(RoTTeN @ Jun 17 2010, 12:48 PM) Ver Mensajes
Pedi permiso y no me dejaron ir

CITA(meteoro @ Jul 1 2010, 01:46 PM) Ver Mensajes
... "plata invertida" , naaaa en los autos solo se gasta. Se invierte en la bolsa.

CITA(Mauro @ Sep 29 2010, 12:39 PM) Ver Mensajes
hace rato que no sentia uno¡¡¡¡

CITA( @ Oct 06 2010, 21:05 PM)
Y Como se inscriben los formula 3 a las Clasificaciones si no tienen papeles?

#3
CristianMK3

CristianMK3

    à l'infini et plus là

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un amigo lo hacia en su honda civic.
el wn le pegaba una patada al acelerador y cuando las rpm venian cayendo le metia el cambio.... y pasaban las was...

yo nunca la he intentado pq me parece poco pillo el sistemits ... no cuesta naa pisar el embrague... te puedes pitear los sincronizadores de la caja.... pero prueba y nos contai pos, jeje... en una de esas si caga el embrague serviria como alternativa pa llegar donde el doctor.

Este tema ha sido editado por Winner: 10 agosto 2006 - 12:32

El foro del Club VW

#4
Cristian GTI

Cristian GTI

    Phaeton

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Hola Matt, sabes que en mi GTI cuando se quebro la horquilla, tuve que ir hasta mi casa , puro acelerando y pasando cambios, es así cuando aceleras en primera hasta como las 3500, y sueltas ahí puedes pasar el cambio.
El unico problema que tuve fue cuando habia que partir , ya que metía la primera con motor parado, al igual que frenar , ya que trataba de dejarlo en neutro, pero cuando me tocaba frenar rapido era un parto.

Cristian GTI

#5
waxupe_gti

waxupe_gti

    *Ari One Kenobi*

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se puede pero tienes ke pillar el el punto x pero es re dificil ojo ke te puedes hechar un engranaje auch
si no kaxan komo pasan los kambios los mikreos
trak komo son de goma me llega a dar pena wn

en el kaso de las motos es mas facil yo ni okupava el embrage ya ke las motos son mas revolucionadas solo okupo el embrage kundo bajo kambios

salu2

#6
Guest_Funky81_*

Guest_Funky81_*
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uta una vez tambien me quede sin embrague , pero yo no maneje el auto , lo manejo un amigo claro q llegue a la casa con soponcio won ya veia q quedaba con los cambios en la mano

#7
silvergolf

silvergolf

    Mi otro Auto es un Carro de Bomberos!

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Claro que se puede....en mi golcito 90 lo hice mas de alguna vez, y es como dijeron aca, hay que acelerar hasta llegar al punto justo y meter el cambio entra como con embrague, y para sacar los cambios igual una aceleradita y suelta el cambio........

hay que tener harto ojo, wachalin, esternon y toa la cuestion pk un mal calculo y te encargo hasta donde te duele la pasá de cambios.....
Ex - VW Gol Gl '90
Ex - VW Golf A4 1.6 Sr '00
Ex - VW Golf A4 GTI 1.8T '05
Ex - VW Gol GTS '88
Ex - VW Golf A4 1.6 '06
Ex - VW Bora 1.8T '08
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#8
ANDREXMEN

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salvo emergencias...mi pregunta es ......y para que!? :laughing:



:ph34r:
...no estoy para aclarar dudas,...estoy para crearlas.

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#9
Amazon1970

Amazon1970

    Big bang o gang bang e ahi el dilema

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Se puede hacer como aca lo dicen todos, pero te hechai la caja.... lo facil es sacar el cambio en que vas y quedar en punto muerto, lo complicado es meter el cambio y hay que tener un poco de sensibilidad para hacerlo. Salvo casos de emergencia no es recomendable.

firma%20foro.jpg

CITA(Volador_1275 @ Nov 16 2009, 09:33 PM) Ver Mensajes
las prefiero con pechuguitas de niña de 15, con cara de inocentonas y q parezcan adolecentes a q se vean como bataclanas de topless


CITA(Volador_1275 @ Feb 22 2011, 11:08 PM) Ver Mensajes
Sip, es realmente el weon mas seco del sistema galactico en cajas AT. Y eso de que las AT duran poco despues de arregladas es la mentira mas grande despues de la "chupe no ma mijita, yo le aviso..."

#10
mamo

mamo

    sólo un loco más.....

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Solo para emergencias, tal como dicen arriba, para partir tenis que detener el motor poner primera y encenderlo, o segunda......va a empezar a tironear hasta agarrar.......si amas tu auto te va a dar cagadera, pero una vez que agarre vuelo se pasa jejeje.......recomendación, si no cachan bien como hacerlo, pasen solo hasta 2a y enciendan los hazard, no va a ser la primera vez que anda un weon haciendo taco en la calle jejeje!
Imagen enviada
Ex Fiat 600 '74 (el sarten)
Ex VW Gol G1 '88 (BlackBull)
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#11
CokeGol

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Se puede y tal como dicen todos hay que tener muho oido y practica para realizar esa maniobra, ya que la partir de cero te duele la guata y mas si no le apuntas al pasar otro cambio, para rebajar te puedes ahorrar el embrague dejando de acelerar hasta que se suelta, el cambio,


mejor llamar a un amigo que te remolque o la grua en el peor de los casos como dice el qui-won en moto se puede y es mas facil, y si quedaste sin embrague mejor que quede ahi y no echarse alguna otra pieza (caja de cambios) que al final va a salir mas caro



:laughing: :ph34r: :ph34r:
<span style='font-size: 14px;'><span style='color: #ff0000'>CokeGol al infinto y mas alla <br />Bora 2007 1.8T</span></span><br /><span style='font-size: 14px;'><span style='color: #ff0000'>Ex Gol G3 2006 Xenon 6000°k bifaro</span></span><br /><span style='color: #ff0000'>de la jefa: ex hyundai santamo 2000</span><br /><span style='color: #ff0000'> toyota 4runner 2005 sr5 </span><br /><br /><span style='font-size: 14px;'>|||| <span style='font-size: 14px;'><span rel='lightbox'><img src='http://img845.images...357/borabyn.jpg' alt='Imagen enviada' class='bbc_img' /></span></span></span>

#12
felipponG3

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mejor llamar a un amigo que te remolque


total no va a ser la primera vez ke un par wnes hacen taco porke se corta la fuckin cuerda :ph34r:

a too esto, una vez andaba con unos amigos en la calle y habían 2 autos parados en un semanaforo... justo venía la micro ke nos servía asike cruzamos corriendo por entremedio de los 2 autos con la mala cuea de ke al de atrás lo iban tirando
y nadie vio el cordel
al final nos arrastramos como 5 metros y se nos pasó la micro :laughing:

ese jue mi aporte

xaOOO.-


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#13
Marcos

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    MARCOS

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chuta viejito deberias tener mas cuidado..... imaginate hubiera estado encerada la cuerda (pa remolcar mas rapido).....hubieses pasao cagando y quedado debajo de la micro viejo.....

Bueno y como dices: ese fue mi aporte.......
2009 GOLF 2.0 GTI - 1989 FOX 1.8 - 1979 POLO 1.4 86 - 1992 SAVEIRO 2.0 GL - Ex 1992 GOLF 1.8 GTI - Ex 1991 QUANTUM 2.0 CL - Ex 2004 BORA 1.8T - Ex 2004 GOL 1.6 - Ex 1996 GOLF 1.8 GL

#14
CHELO_GT

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    PERRO

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:laughing: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
los wones pesaos ...

chuta menos mal que no te pasó nada grave ...

#15
El_Talentoso

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    Escarabajo

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compadre en mi opinion...demorese un poquito mas y aprete el embrague...jajaja

#16
lard

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hola lo que dices es super facil pero tambien es un poco de practica yo me corte ligamentos de mi rodilla izquierda cuando corria motocross y ahi tenia que manejar sin pisar el embrague para la primera y segunda tienes que pisar embrague es muy dificil que pasen los cambios sin que suene la caja pero de asegunda a tercera y tercera a cuarta es facil tienes que sentir que el auto vaya relajado no forzado el motor como lei por ahi a 3500 rpm se hace a cerca de 2500 cuando el auto vaya relajado tienes que pasar a neutro y de neutro le mandas el toquesito no es para nada forzado es suave ya que si lo fuerzas mucho te sonara la caja es todo relajado y suave y trata de que si quieres aprender trata de pegarle golpecitos a la palanca del cambio hasta que meta asi practicalo y te daras cuenta que es facil despues cuando ya sabes los cambios pasan muy facil que no te pasara nada como echarte alguna pieza porque ni se siente incluso se nota menos que cuando aprietas embrague eso yo tengo un gol g3 1.0 pero en el mio no lo he hecho porque aun con embrague nose cuando mierda pasar los cambios el autito muy rico pero me tiene chato jajaj ya ojala te ayude

#17
zeohc

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hola lo que dices es super facil pero tambien es un poco de practica yo me corte ligamentos de mi rodilla izquierda cuando corria motocross y ahi tenia que manejar sin pisar el embrague para la primera y segunda tienes que pisar embrague es muy dificil que pasen los cambios sin que suene la caja pero de asegunda a tercera y tercera a cuarta es facil tienes que sentir que el auto vaya relajado no forzado el motor como lei por ahi a 3500 rpm se hace a cerca de 2500 cuando el auto vaya relajado tienes que pasar a neutro y de neutro le mandas el toquesito no es para nada forzado es suave ya que si lo fuerzas mucho te sonara la caja es todo relajado y suave y trata de que si quieres aprender trata de pegarle golpecitos a la palanca del cambio hasta que meta asi practicalo y te daras cuenta que es facil despues cuando ya sabes los cambios pasan muy facil que no te pasara nada como echarte alguna pieza porque ni se siente incluso se nota menos que cuando aprietas embrague eso yo tengo un gol g3 1.0 pero en el mio no lo he hecho porque aun con embrague nose cuando mierda pasar los cambios el autito muy rico pero me tiene chato jajaj ya ojala te ayude

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Exacto.........se necesita practica y nunca es malo aprender.........los moviminetos tienen que ser suaves, no forzar los cambios....como dicen en mi rubro....hay que esperar el cambio. yo trabajo en camiones y el embrague se usa solo para engranar la 1era (menos mal, como te veriai pasando 16 cambios y cada vez pisando el embrague mas encima la wea es terriblemente dura, quedaria con la rodilla y los ligamentos pa la caga) despues a pura revolucion........y lo pruebo en cada vehiculo ke me subo......eso de pasar el cambio a las 3000 o 3500 rpm es un error, se deben pasar a lo mas a las 2200, y si el cambio no entra le pegas una patadita al acelerador y esperas que engrane el cambio.........lo esencial de esto es la SUAVIDAD!!!!!!!!!!
eso no mas, de poder su puede, pero si tienes el embrague bueno y no tienes la practica, para que?????.......date la paja y pisa el embrague, no se manden cagadas....jjaja
saludos.
Dime con quien andas, y si esta buena me la mandas...

#18
alasthor

alasthor

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Exacto.........se necesita practica y nunca es malo aprender.........los moviminetos tienen que ser suaves, no forzar los cambios....como dicen en mi rubro....hay que esperar el cambio. yo trabajo en camiones y el embrague se usa solo para engranar la 1era (menos mal, como te veriai pasando 16 cambios y cada vez pisando el embrague mas encima la wea es terriblemente dura, quedaria con la rodilla y los ligamentos pa la caga) despues a pura revolucion........y lo pruebo en cada vehiculo ke me subo......eso de pasar el cambio a las 3000 o 3500 rpm es un error, se deben pasar a lo mas a las 2200, y si el cambio no entra le pegas una patadita al acelerador y esperas que engrane el cambio.........lo esencial de esto es la SUAVIDAD!!!!!!!!!!
eso no mas, de poder su puede, pero si tienes el embrague bueno y no tienes la practica, para que?????.......date la paja y pisa el embrague, no se manden cagadas....jjaja
saludos.


k wena a mi una ves se me corto la piola del embriague y mi vieja se iba a argentina segui pasando los cambios o sino no alcanzo a despedirme



Viviendo la vida
enfierrados hasta morir



#19
takaro

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Pasarlos es muy fasil no te asuste (el embrague no se rompera NUNCA, pero si la CAJA de cambios) es solo practica no es ilegan ni malo al contrarios es la mejor manera de pasarlos pero nadie lo hace.
en mi GOLsito 1.6 yo solo paso la 1 con el enbriague, sirve caleta para ahorar bencina al principio, te explico la grasia es no forsar demaciado la palanca de cambios, presionandola lijeramente y entraran solos pero tienes que descubrir la ventana de reboluciones para cada cambio (la ventana es similar, pero no igual).
Todo depende de la caja y el motor, en mi gol los cambios pasan bordeando las 2000 rpm ( menos la 5 pasa en un poco mas de 2500 rpm), he manejado montone de autos y lo normal es 1800 y 2500rpm.

mira una clase corta:

en primera
- acelera muy despacio hasta 2000rmp, (preferentemente en una pendiente pekeña para empesar)
- suelta el acelerador y trata de poner neutro (SIN FORZAR sale con un dedo de fuerza, sino estas mal)
- dale un pequeno toke al acelerador asta las 2300rpm
- cuando benga callendo el tacometro y pasando por las 2000rpm
- pon segunda (igual Sin FORZAR y con un dedo de fuerza, sino estas mal) NUNCA debe sonar ni crugir ni nada de sonidos extraños o lo vas a romper.

segunda igual , tercera igual, sola la quinta debes acelerar un poco mas. es todo

luego te acostumbraras y sera lo mismo con o sim embrague.
(La gran magia es equilibrar la belocidad de giro del motor y el de la caja, si es la misma pasan sin problema)

Como tips los camiones de carga esto es si alguien maneja uno en el manual de usuario dice la cantidad exacta de rmp para pasar los cambio ya que se deven pasar sin enbrague SIEMPRE y si un camionero usa el embrague es que no sabe manejar bueno hay tatitas que parten en segunda y se quejan que los embragues son malos, Cosa para tener en cuenta la caja de cambios es lo unico que no tiene garantia en un camion, la razon es que la unicaparte que el conductor puede romper por no saber usar y normalmente las rompren en los camiones nuevos...

#20
Matt

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chuuuu socio el post mas viejo que han revivido jajajajaja, gracias igual por la explicacion...

Matt

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