a continuación algunas imagenes de ese encuentro.

REVISA LAS FOTOS DESPUES DEL SALTO…..

a continuación algunas fotos de aquella reunión en la V Región.

ASISTIERON SOCIOS DE LAS CIUDADES DE LA SERENA, VALPARAISO, VIÑA, SANTIAGO, TALCA, RANCAGUA, CONCEPCIÓN Y PUERTO MONTT, LO QUE LA TRANSFORMO EN LA JUNTA CON MÁS CONVOCATORIA EN LA HISTORIA DEL CLUB VW-CHILE.

Nuestro staff de profesionales cuenta con la experiencia y equipamiento necesario para entregar un servicio con altos estándares de calidad, cumpliendo con las políticas de servicio determinadas por GIAC USA.

Productos

Contamos con el hardware y las herramientas necesarias para realizar la reprogramación de la mayoría de las plataformas pertenecientes al  Grupo VW, entre  cuales se encuentran: VW Golf GTI MKV 2.0T; VW Vento / Jetta GLI 2.0T; VW Golf GTI MKIV 1.8T, VW Bora 1.8T; VW Polo GTI 1.8T; Audi TT 2.0T; Audi A4 2.0T, Audi A3 2.0T, Audi A3 2.0TDI; Audi TT 1.8T; Audi A4 1.8T; Audi A3 1.8T; Audi S3; Audi S4; Seat Leon Cupra 1.8T; Skoda Octavia 1.8T; Skoda Octavia 1.9TDI, entre muchos otros.

Por otra parte tenemos disponible software para realizar la reprogramación de plataformas de otras marcas tales como: Porsche, BMW, Mini y Bentley.

Disponemos de herramientas de diagnostico para realizar la revisión y configuración de los sistemas electrónicos de la totalidad de las plataformas del Grupo VW.

Potenciamos vehículos integrando la tecnología de GIAC mas el hardware necesario para las modificaciones que los motores requieran, asesorando a nuestros clientes para lograr la mejor relación potencia / confiabilidad del motor.

Más información en:

www.giacusa.com

www.giac.cl

¿Que hace el Reflash en mi auto?

El reflash GIAC o comumente llamado “Chip” es la instalación de un software especialmente diseñado para mejorar el desempeño de un motor. Éste, se realiza a través de una programación vía Puerto OBD II (enchufe de herramienta de diagnóstico) que el vehículo posee. Básicamente, este nuevo software contiene nuevos parámetros de ajuste para variables tales como: – Avance de Encendido.- Tiempos de Inyección.- Ajustes de Presión de carga del turbocompresor.- Modificación del corte de inyección de combustible.-

+info de productos Giac en nuestro Foro exclusivo Giac

VIDEO GIAC Flashloader Handheld program switching system

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kzeREWzbEdI[/youtube]

DYNOSHEETS GIAC.

Dynosheet 1.8T BT (Audi A4 2001) GIAC

GTI 2.0T

R32

En ese sentido Michael Macht, CEO de Porsche y sustituto de Wendelin Wiedeking, revelaba a la revista británica Autocar que colaborarán con las marcas de Volkswagen AG compartiendo las plataformas del Porsche 911 y del nuevo Porsche Panamera, con el objetivo de convertirse en uno de los pilares fundamentales del grupo a condición de preservar su independencia y mantener el calendario de nuevos modelos que han planificado para los próximos años.

La casa de Stuttgart se aferra a la tecnología de su Porsche Panamera y su peso de tan solo 1800 kg para asegurar que podría ser empleada perfectamente por marcas como Audi para sus nuevas berlinas, además de convertirse en el modelo perfecto para acoger los motores diésel estrenados por el Porsche Cayenne y el primer híbrido de la marca, a los que se podría unir un modelo completamente eléctrico, aunque para que la tecnología eléctrica pueda ajustarse a los requerimientos de un Porsche habría que esperar como mínimo dos años.

Por otro lado la plataforma del Porsche 911 está a disposición de Volkswagen, aunque al menos a corto plazo no parece probable que ninguna marca vaya a emplearla para desarrollar nuevos modelos que se convertirían además en la dura competencia del veterano coupé de Porsche.

En fín, así son las cosas y esta es la nueva situación de Porsche que ha pasado en apenas unos meses de controlar buena parte de las acciones del grupo Volkswagen AG a que éste sea el propietario de casi el 50% de sus propias acciones, salvándose de una bancarrota que esta vez estuvo más cerca que nunca.

Vía: Autocar.co.uk